在傳統(tǒng)的汽油汽車(chē)中，當(dāng)汽車(chē)減速制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎與地面之間的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，并釋放到空氣中。在電動(dòng)車(chē)中，這部分浪費(fèi)的動(dòng)能可以通過(guò)能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)化為儲(chǔ)存在電池中的電能，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能量。與傳統(tǒng)的汽油汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)配備了大容量的電池組，回收后的能量也有了去處，這也是大多數(shù)電動(dòng)車(chē)采用能量回收技術(shù)的原因。習(xí)慣了汽油車(chē)，再開(kāi)電動(dòng)車(chē)，一開(kāi)始會(huì)有不習(xí)慣的情況。同樣，習(xí)慣了電車(chē)的單踏板，再開(kāi)回油車(chē)也不適應(yīng)。